関さんの東上田ベース バイク復活

久しぶりの投稿

１０月にもらい事故で痛い思いをさせてしまったバイクの修理が完了したので

昨日　取りに行ってきました。

Trickerは１万キロ位お付き合いしたので

少しカスタム。小諸のネクストデザインさんにお願いしました。

①ハンドル交換

②ミラー交換、下出し　→視認性は若干犠牲に

③ブレーキホースをステンメッシュに

④前後スプロケ・チェーン交換

⑤工具入れ（今はETCが入っている）のネジを蝶ネジに交換

これはDIY

雪も舞っていてショップからの帰り道が地獄でした。

ブレーキのタッチを確かめるまでもなく、バッテリーを外して冬眠に入ります。

暖かくなるのが楽しみ。

関さんの東上田ベース 別館増築

スイス出張の空き時間でホームセンターに立ち寄りました。

規模の大きさに驚くとともに、天井近くまで陳列されていてびっくり。IKEAみたい。

日本は地震が多いから、きっとこういう陳列はできないんだろうな。

そこで衝動買いした自転車ハンガー。

壁にかける金具です。

欧州の町並みに自転車がとても溶け込んでいて、店先にも壁掛けラックやハンガーなど。

駐輪しているだけで素敵だったんです。

帰国して父親に相談すればなんとかなるさ

と考えて３個購入。大体１個１，０００円程度。

父親に相談して出てきた答えが、バイクも含めて自転車置場を新築。

うちの家業は建築資材販売なのですが、

今回の匠　余り材の魔術師の出番です。

工期約１週間。

完成した２輪置き場　自転車は３個のハンガーを用い　縦置きに。

オートバイも室内保管となりました。

ヘルメットやケミカル置き場もできて大満足

長女のストライダー、自転車もおける。

バイクに跨って見たい、と長女。

またがるのはいいのですが、見よう見まねでキーを回し、セルを押し起動。

アクセルを軽くフカす　のはやめておくれ。

君の次のステップは補助輪卒業なのだから。。

関さんの東上田ベース バイクにハンドガードを取り付ける

最近通勤に大活躍のバイク　トリッカー　にハンドガードを取り付けた話。

ハンドガードはハンドルに装着するもの。何に使うかというと

・オフロードのレースで前車の飛び石で手を痛めないため

・転倒でブレーキ・クラッチレバーを曲げないため

副次的に風防としての役割もあります。

実際　私はレースもしないし、オフロードにも行きません。

「見た目」

バイクも見た目が９割という竹内一郎氏の著書があったり、

メラビアンも同じような主張をしていたと思います。

今回仕入れたのは　アチェルビスのラリー３（オール樹脂）というもの

Zeta（アルミ＋樹脂）と迷ったのですが、ハンドル周りを余り重たくしたくなかったというのが本音。

本当は同時にグリップの交換を企んでいたのですが、届かなかったので

ハンドガードのみ取り付けます。

東上田ベースにて作業。
①グリップの端をカッターで切断し貫通させる
クラッチ側は余裕。アクセル側がちょっと大変だった。愛車トリッカーはアクセル側が白い樹脂で袋状になっていたので、ドリルでグリグリ。

なお、アクセル側の端に切り残しがあると、アクセルが戻らなくなり危険。

②ハンドルの中側にステー取り付け
ワイヤー類の取り回しに注意

③仮位置決め

④固定

完成図　翌日撮影

これは木曜の作業でした。

金曜の天気予報は晴れだったので

友人と仕事終わりに軽く走りに行こうと約束し、バイク出社したのですが、上田地域のみ土砂降り。雷に怯えながら　こちらも新調したレインウェアを試すことになりましたとさ。

関さんの東上田ベース

東上田ベースは僕のガレージ（所在地は東御市の東上田某所です）
ガレージでの自転車やバイクいじりを紹介する、かつてない斬新な企画です。


今日は仕事を早めに上がれたので、ガレージで作業。
バイク　Trickerのヘッドライト、メーター灯の交換です。

最近　夜バイクに乗って気づいたのですが、メーターが真っ暗！

おそらく電球が切れている(まぁ、８年も経てば仕方ない)。自力でメーター灯を交換したいと思いたった。

せっかくだからLEDに。
メーターユニットにアクセスするにはヘッドライトを外さなければならないため、ついでにヘッドライトのバルブもLEDに。

試行錯誤しながら一時間くらいを費やし完了。
タイヤもオン寄りのものに換えたことだし、今年はたくさん乗りたいな。

メーターにアクセスしバルブを交換して動作チェック　の図

LEDヘッドライトの光量で写真ブレブレ
光軸はガレージを真っ暗にして適当に調整

メーターを組み付けて完成。
メーターランプは青にした。妖艶。

はこねツーリング

３０日から２日まで恒例のはこねツーリングにでかけてました。
GW前半は天気問題なし。という予報だったのですが、狙ったかのように２日、３日が雨になってしまいました。なので２日目はバイクなし。ただの観光。３日目はビショ濡れになりながらほぼ直線距離でかえってきましたとさ。

箱根カレーの心さん

 芸能人のサインがたくさん

箱根湯本駅近辺を散策

小田急7000系ロマンスカー。まだ走ってたんだ！

小涌谷駅にて。箱根登山鉄道あるある。　→スイッチバックたくさんしがち～♪

旅館近くを散策　滝

山中湖から富士山を望む

バイクが

入院しています。

夏休みだったので、バイクで嫁さんと軽井沢にいったのですが、

走行中エンジンがとまるというトラブル発生。

ガソリンはOK、バッテリーも問題なし。オイルも。。。　　なーい！！！

Lowerを若干切っている状態。これが原因かとおもって、すぐに近くのGSでオイル補充。

少したつとエンジンがかかるのですが、乗っているとぐずつく。（エンジンが点く時点で焼き付いてはいないみたい。。ラッキーだった）

４回目のグズつき後、どうにもならないと悟り、赤男爵にTELして回収をいらい。

で、今に至ります。

２５０CCは車検がないのが経済的ですが、だからといって整備をおこたると、ひどい目にあう（のってる距離がいくら少なくても）という教訓です。

エンジンオイルが減っていた件は本当に反省。。。

症状からして、コンピュータかFIポンプか、かな。。とりあえず、見てもらっています。

バイク始動

金沢旅行から帰ってきて、レッドバロンへ（リコール修理予約していた。

バッテリーを外していたので、つなぐ作業が必要だったが。イッパツ始動。

すこし暖かくなったし、バイクもいいね。

なんて思いながら、天気がよかったら、あしたから自転車で通勤したい。（ここのところ食べ過ぎているので）

冬支度

もう、だいぶ寒くなってきたので、バイクの冬支度をしました。

具体的にはバッテリーを外しました。

来年3年目を迎えるトリッカーですが、一発始動するといいな。

ちょっと軽井沢まで

この前入手したライディングブーツを試してみようと嫁さんと軽井沢まで。

少し涼しくなってバイクで走るには良いシーズンです。

ひととおり買い物を済ませ（ひょんな事から、アウトレットで衝動買い。何を買ったかはないしょ）

遅いお昼に軽井沢のツルヤ内のサブウェイでサンドウィッチを食べて帰宅。

やっぱりエビアボカドが好きです。

ちょっと足を伸ばせば軽井沢まで行けるのは通常は田舎で不便ですが、東信地区在住の特権ですね。

いろいろ買い物

この前ツーリングに行ったとき、バイクのライディングシューズが駄目になっていたことを知りました

具体的には底が剥がれてきた。

直して使おうともおもったのですが、5年以上つかっているし、防水も死んでいるので新しいものを購入することにしました。

前回と同じく南海。今度はブーツです。

　

あと、ジャスコに買い物にいったのですが、

よさげな電子辞書が特価で売っていたのでこちらも新調（完全なる衝動買い）。

たくさん使ってはやく減価償却させたいです。

ツーリングを終えて

栃木の川治温泉に行ってきました。

めぼしい写真をアップ。

思えば飲み食いばっかりだなぁ.

1日目の金精峠　ヤマメを頂きました

宿についてから、お決まりの足湯とビール

夜、夏祭りをやっていたので飛び入り参加。

ベルギーのビールを売っていたのでゲット。

生のジャズ演奏を聞きながら頂きました.

2日目　尾瀬から新潟に向かう山道にて

2日目　最終的には魚沼まで行きました。往復で300km超

魚沼といえば米ですね。というわけでお団子

エンジンオイル

愛車トリッカーですが、GWのツーリングで１０００km突破したので、

オイル交換をしようと思い立ちました。

レッドバロ○で購入したのですがオイルリザーブを購入しなかったので、近所のホームセンターで4サイクル用のオイルを購入。4lで１６８０円でした。

ボルトがかたくて少し苦戦しましたが、とりあえず、交換終了しました。

明日はのりたいな。

あしたから

ツーリングです。
天気は微妙だってことですが、晴れることを祈っています。

松原湖へ

バイクのエンジンを温めようということで、ツーリング仲間と松原湖まで行ってきました。

山の上はまだまだ寒いですね。

クラシックカーのオーナーズクラブの会合みたいなものがあったらしく、古い名車をたくさん見ました。

春っぽい

暖かくなってきました。
春にはツーリングもあるのでそろそろバイクを出してみました。

冬の間はバッテリーを外していたのでつないでから恐る恐るセルを回すと一発始動！
まぁ、まだ新車だからね。


アイドリングをしながら少し工作。

ツーリング用のホムセン箱のすわりを良くするために、リヤキャリアに滑り止め。
古くなったテニスのグリップテープを接触部に巻きつけました。

あとで固定してみましたが、いい感じ♪


箱に入っているもの。
・ツーリングネット
・ツーリングコード
・カッパ
・ビニール袋（ホムセン箱は優秀なので大雨でも水が入ることはないですが、念のため）
・温泉卓球セット（笑）

新潟方面へ

金、土曜日と新潟方面へ短いツーリングに行ってきました。
金曜は一日雨。土曜は天気が好転して何とかもちました。

ホームセンターの箱

久しぶりにバイクの話題です。10月あたまにバイク仲間ととまりでツーリングに行く予定です。


バイクには後付のキャリアをつけたのですがとまりを考慮すると積載量がもっと欲しいです。





パニアケースもいいかなぁとおもっていたんですか、友達がホームセンターの箱をうまくつけていたので（250のオフ車です）僕も買ってみました。





インターネットには取り付けの方法がたくさんのっていたので、参考にチャレンジ。


（今日朝、寒いけど早起きしてとりかかりました）



・ホムセン箱　780円


・カラビナ4つ　210円


・コンプレッションテープ　3m＊2本　380円


これで試行錯誤の結果








完成！！

ばっちり安定、積載性十分、低コスト。

その後、今日、メールでやりとりの結果、ツーリングは日帰りになりそう・・・・・・

湯の丸へ

8月15日の更新
どこにも出かけてなかったので、せっかくなのでバイクで湯の丸→鳥居峠周りのショートライド。
スキー場には牛がたくさんいました。

午後は大学時代の友人と上田で食事。こはまや→北海　コース。
楽しかったです。

慣らし

新車トリッカーの慣らしに美ヶ原にでも行こうと思っていたのですが、朝、雨。
でも、午前中晴れてきたので嫁さんを連れて出陣。（慣れていないバイクでタンデムですが、きっと大丈夫だと信じて）

さすがにあまりに山にいって雨につかまってもいやなので、千曲ビューラインくらいにしておきました。
パワーはないけど、ギヤを選ぶ楽しさはありますね。慣らしの割には鳴らし過ぎましたが（回しすぎ）、タコメーターもついていないし、仕方ないか。というカンジです。

トリッカーの積載性

トリッカーの積載は正直いって悪いです。
それはある程度覚悟していたので、キジマ製のキャリアをオークションでゲット。
工賃も節約になるし、いい機会なのでDIYでやってみました。（ほとんど嫁さんが）

上が使用前。
下が使用後。

明日実際乗ってみます。慣らしを兼ねて美ヶ原でもいってみようかな。