シクロクロス自転車を組む Ritchey Swiss Cross

 メキシコの道は舗装路ばかりではありません。

先日パンクに悩む投稿をしました。

パンクに悩むなら安全な道を選べばいいじゃない　と僕の中のマリーアントワネットが示唆しますが、折角メキシコにいるんだからメキシコならでは環境を楽しみたい。

現在ローラー台に乗っていたColnago Active(2004年モノ)のパーツを移植して

シクロクロスを組みたいと思い立ち　コツコツ部品集めをしていました。

Co1nago Activeから取り外したパーツ

ハンドル    3T

ホイール　リム Verocity Aerohead とUltegraハブで上田の輪徳さんで手組みしてもらったモノ

スプロケ　12-27T

Fディレイラー 105　5500系

Rディレイラー 105　5500系

Tiagraコンパクトクランク

デュアルコントロールレバー　105 5500系

あたらしく購入した部品

フレーム　Ritchey Swiss Cross 友人の伝手で中古で入手　クロモリです。

サドル　セライタリア

シートポスト、ステム　Dixna

フロントブレーキ　Tectroカンチ

リアブレーキ　Testachカンチ

タイヤ　Panaracer グラベルキング

BB ティアグラ（Colnagoから流用を計画していたがネジが逆なことに気づきメキシコのサイクルショップのデッドストックを入手）

友人と休日の空き時間を使って（家族サービスを犠牲にしない程度に、欠品などに気づきAmazonでアメリカからの荷物の到着を待ちながら３週間くらいかけて組み立てました。

ポタリング用なのでハンドルバッグ（別名セントバーナードバッグ）
をつける。ワイヤーの引き回しは現物合わせ。
フロントアウターのチェーンリングはシクロっぽいギヤ比に変更しました。うまく嵌まらずヤスリで追加工したのは楽しい思い出です。

グラベルキングという堂々たるタイヤ。メキシコの未舗装をしっかり掴んでおくれ

本当に大変だったのがカンチブレーキの調整。
場所だったりワイヤーの長さだったり角度だったり変数だらけ。
STIレバーのブラケットカバー（ゴム部品）は廃番なので、ネットの情報を
参考に9速Soraのモノを再加工。

早速グラベル（砂利道、未舗装路）に挑む

馬に乗ったみなさんとすれ違った。うーん、メキシコっぽいね。

なお、新規にシクロクロスを組まなくても　手持ちのGT Zaskarはマウンテンバイクなんだからブロックタイヤ履かせればいいのでは　というご意見もあるかと思いますが、実はそのとおりです。

シクロクロスって最高速は出ないけど、道を選ばない。（メキシコの道にはバッチリ合う）

僕はファンライドメインだし　しなやかなクロモリでゆったりにはピッタリあってます。

車輪の唄

錆び付いた車輪　悲鳴を上げ　僕等の体　を運んでいく　明け方の駅へと♪

車輪が悲鳴を上げる理由はサドルから伝わる重量だけではありません。

殊メキシコでは路面からの情報も少し日本とは違います。

メキシコに来て　実感を持って上達を感じるモノ。それはパンク修理です。

運動不足解消のために週末自転車に乗っていますが、ガラスの破片の乾いた棘。

僕のマウンテンバイク、長女のキッズ車、どちらもたくさんの洗礼を受けました。

乾いた棘。写真撮らなかったけど路肩はガラスの破片で輝いてる
破片がタイヤへと突き刺さる♪

替えのチューブは必ず携行。修理したものを予備に回します。

路上でタイヤ交換するのですが、早く作業しないと色々な意味で怖い。
車とか、治安とか

電動ポンプという裏技

キッズ車（シティサイクル含む）で使われているチューブのバルブは英式です。

メキシコは米式が主流なので、変換するか米式チューブに交換した方が良さそうです。

娘のチューブ。英式は色々ややこしい。
米式への変換バルブと、米式チューブも買ったので後日改造予定

パッチ修理後。僕の自転車のチューブには無数の修理跡が。
妖怪　百目を思い出します。

メキシコに自転車を持っていらっしゃる皆さん

タイヤは太めの方がいいのと、ゴムパッチ、ゴムのり忘れずに。

久しぶりに自転車 坂の上には

昨日自転車でカフェと散髪へ友人と行ったのですが、

せっかくだから日曜もという話で午前中サイクリングへ。

獲得標高（全部の登った標高合算）221m

• 25.80km
  距離 (?)
 
• 1:22:17
   移動タイム
 
• 221m
  標高 (?)

• 85W
  推定平均パワー
 
• 418kJ
  エナジーアウトプット

	平均	最高
スピード	18.8km/時	38.9km/時
心拍数	154bpm	186bpm
カロリー	837
経過タイム	2:31:11

距離はそれほどでもなかったけど、最後の上りがエグかった。

お昼はカールスJr.でハンバーガーを頂く。

カリフォルニア資本のチェーンで今までメキシコで食べたハンバーガーショップでは一番好きなお店（確か日本にも数店あると思います。）。

ソーシャルディスタンス対策でこれまではテイクアウトのみの営業となっていたのですが、

座席数を間引いてイートインが再開されていた。

店内から見る風景

実はメキシコのCOVID-19感染者数は増加している。でも　多分　もう付き合っていくしかないのだと思います。

 Famous starという一番ベーシックなハンバーガーと小さいポテトのセットを食べるのですが、おそらくカロリーの面では消費以上に摂取してしまった。

怒りの矛先

怒りのさ、その矛先を間違えるなっつって。
ホントね、体鍛えるとかさ、そうね、楽器弾いてみるとか絵書くとかさ、ホントそうだな、色々伸ばし場はあると思うんだよね。でもね、Non Violence!
（難波章浩/Hi-STANDARD/AIR JAM 2012 DAY 1）

今　Youtubeで僕が大好きな Hi-STANDARDのライブが無料配信されています。
2012年のライブMCの一言。8年経過した今の状況にも当てはまるって思います。

今、色々なことが不自由ですが、Youtubeなどでたくさんのチャレンジがされていたり（登録チャンネルが結構増えました）
怒りの矛先を昇華できる人が多くて　頼もしいなって思います。

さて、現在ハマっているZwift。楽しくテレワークトレーニングできているのですが、快適になるまで結構歴史があります。

①暑さ対策
メキシコは結構暑い。そして自転車をそれなりの負荷で漕いでいると熱いに変わります。
なので扇風機を導入。多分これがないと汗だくになってつづかないと思います。

この時はこんな配置。扇風機があると無いでは雲泥の差

②お尻が痛い対策
ロードバイクはサドルが硬いんです。なので本来ロードバイクに乗る時はクッションのついたパンツを使うんですが、家の中では面倒。なので近くの自転車屋さんに行ってこれを購入。
サドルごと柔らかいものに交換する手もあったのですが手軽に着脱できる方がいいですね。

Before:タオル。これはこれでよかったのですが、よく落ちる。
ちなみにサランラップで汗対策（防錆）

After:サドルカバー。GEL入りでクッション性があります。
１時間以上使うとさすがに痛くなってきますが、これでだいぶ改善

③苦しさを紛らわす
通常ZwiftはiPad使ってやっています。
ちなみに携帯はZwiftコンパニオンというアプリを入れて地図だったり、他のライダーにいいねしたりしています。
iPadを遠くても仕方ないけどできれば手許に欲しい。そして水分も手許に欲しい。
専用のマウントを購入する手もあるんですが、US amazonがメキシコへの発送がほとんどできない状況で、紆余曲折した結果、このような配置となりました。
自転車 - キッチンカウンター平行に再配置
iPad - 椅子に置いた（椅子はいちばん高くした）

この配置なら左側のiPadにも手が届くし、右側にはモノが起き放題。
テレビも活用できます。映っているのは冒頭のハイスタ

携帯 - キッチンカウンターに置いた。通常はZwiftコンパニオンアプリを入れるがYoutubeのリモコンとしても使えます。
水- 同上

当初水は装飾窓においていた。上下のクリアランスが少なくて取りづらかったんです。

とりあえず、この配置で今は様子をみようと思います。

あとZwiftのミートアップ（待ち合わせ）機能が面白い。
○時にどこで待ち合わせね。って決めておいて同じ時間で一緒に走ることができる機能。
当然脚力はみんな同じではありません。その際
１、僕は遅いからお先にどうぞ
２、ソフト側が走る場所は同じになるよう自動調整（まとめ機能）
どちらも選べます。昨日の友人と時間を合わせて走ってみました。誰かと一緒に走ると決めると少し自分を追い込むことができるのでおすすめです。

関さん、Zwift始めるってよ

Stay home. (Quedate en casa).
ということで、家に引きこもりの今日この頃
遂に船便の荷物がやってきました。

船便では
コーヒーの道具や自転車などを送っていました。メキシコは治安に不安があるので
自転車に乗れるのは近場で明るいうちのみ。
ならば、インドアで自転車に乗ろう。

実はZwiftというバーチャルサイクリングアプリが気になっていた。
これはインドアで自転車に乗るソーシャルゲームのようなもの。
ローラー台って基本的に修行なのでモチベーションの維持が難しい。
そこに仮想空間を作って、世界中の人と一緒に走るというもの。

月額課金モデルが嫌いな僕、月15ドルだけど、ジムに入会したと思って課金。オトナになったもんだ。

実は自転車２台持ってきていて
１台は外乗り用のMTB(GT Zaskar)。もう一台のロードレーサー(コルナゴ)はZwift用に。

折角なので
自転車整備好きの友人の手を借りて、道具も借りて
洗車＆メンテナンス。

メンテナンススタンドで吊るして洗浄
仕事終わりにコツコツ実施。

クランクも分解して洗浄。
リアのスプロケも分解して洗浄。ピカピカになって、回りもよくなった。

ローラーはEliteのKURAというダイレクトドライブ式を購入して

 日本から送り込みました。（メキシコは新品だと通関で止められるんだけど、梱包材のビニールに穴開けといたのが奏効したか）

ダイレクトドライブ式ローラー
後輪を外して直接ローラーを駆動します。

世界中いろいろなところをサイクリング
混み合っているがバーチャル空間なので３蜜にはならない。

走った結果は記録されるが、Garminにも同期できます。16分自転車を漕いで682kKalは消費しないと思います。

これで準備万端。コロナに負けないよう、体力を付けたいと思います。

それでも外サイクリングの良さもあります

関さんの東上田ベース 別館増築

スイス出張の空き時間でホームセンターに立ち寄りました。

規模の大きさに驚くとともに、天井近くまで陳列されていてびっくり。IKEAみたい。

日本は地震が多いから、きっとこういう陳列はできないんだろうな。

そこで衝動買いした自転車ハンガー。

壁にかける金具です。

欧州の町並みに自転車がとても溶け込んでいて、店先にも壁掛けラックやハンガーなど。

駐輪しているだけで素敵だったんです。

帰国して父親に相談すればなんとかなるさ

と考えて３個購入。大体１個１，０００円程度。

父親に相談して出てきた答えが、バイクも含めて自転車置場を新築。

うちの家業は建築資材販売なのですが、

今回の匠　余り材の魔術師の出番です。

工期約１週間。

完成した２輪置き場　自転車は３個のハンガーを用い　縦置きに。

オートバイも室内保管となりました。

ヘルメットやケミカル置き場もできて大満足

長女のストライダー、自転車もおける。

バイクに跨って見たい、と長女。

またがるのはいいのですが、見よう見まねでキーを回し、セルを押し起動。

アクセルを軽くフカす　のはやめておくれ。

君の次のステップは補助輪卒業なのだから。。

関さんの東上田ベース 通勤用MTBのタイヤ交換 IRCスムージー1.25

春になったと思ったら、寒い日が来たり。
１日の寒暖差が20℃近い日もありますが、一歩一歩、春が近づいています。

という訳で先週末　MTB(GT Zaskar)の点検を行っていました。
車やバイクは乗り換えたりしているので、一番長いお付き合い。今年もよろしく。ってことで。

・フレームを灯油で洗浄
・チェーン、前後ディレイラーを灯油で洗浄
・チェーンをグリスアップ
・タイヤの空気圧調整

あれ、タイヤが捲れている。これはダメそう。


で、タイヤ選びをした訳ですが、楽しい半面、結構悩む作業です。

Zaskarは通勤メインなのでスリック。
これまでのZaskarタイヤ遍歴は
・入手した時のオフロードタイヤ　26*2.4
・パナレーサー　ツーキニスト（耐久性高めたスリック）2.6*1.75
・コンチネンタル　City Contact (同上)　26*1.5

■太いタイヤのメリット
空気圧が低くできるので、タイヤ自体のクッション性があり乗り心地がよくなる。あと、MTBであることを考えると見た目はしっくり来る。
※転がり効率悪く遅いです。

■細いタイヤのメリット
転がり性　平地でのスピードならこっち。
※逆にパンクのリスクは増える。歩道進入時など細いタイヤほど注意が必要。

コンチネンタル1.5はいいバランスでした。
現状維持か、太くするか、細くするか。



折角なので、リムの許容値いっぱいまで細くしてみました。
IRC Smoothie 1.25 。決め手は以下の３点。
　舗装路での転がり性能
　耐久性に気を使っているのと
　何やら健康になれそうなネーミング

下地が見えちゃっている。

Continental City Contact メールの履歴みたら
2010年　ポンド安だった頃にイギリスの自転車通販サイトから個人輸入したものでした
お疲れ様

新しいタイヤ IRC Smoothie
ちなみに単車のタイヤもIRCです。

タイヤ交換後

舗装路でのスピードを重視するなら、ロードレーサーに乗ればいいじゃん。という考えはあります。でも　通勤で使うことを考えると時たま歩道に退避したりパンクのリスクが増えます。スリックのMTBって結構いいんですよ。

世界に一つだけのメッセンジャーバッグ

自転車通勤で使っているメッセンジャーバッグ。
サンフランシスコのTimbuk2というメーカーのSタイプを使っているのですが、荷物が多い時はパッツンパッツンで切ない状態になっていました。

同じものの大きいものが欲しいと思う今日この頃でしたが、カスタムオーダーがあるということで挑戦してみました。
このバッグは各パートに分かれており好みの色や柄を自由に選べるというシステム。

好きなオレンジを基調にデザインしてみました。
ちょっと派手だけど、まあいいかな。

Hand made in San Francisco

この円安の時期に個人輸入という無計画さが僕らしい。
UPSでおよそ一週間で到着しました。
若干大きすぎる感もあるけど、「器が人をつくる」っていうものね。

自転車のメーターを修理する（CC-RD200）

主に通勤で使っている私の相棒　GT-Zaskar(マウンテンバイク)。
メーター（サイコン）が不調でした。

スピードはちゃんと表示されるのですが、ケイデンス（回転数）が表示されません。

「ケイデンスを読まないなら、新しいのを買えばいいじゃない」と私の中のマリーアントワネットがつぶやきましたが、私も製造業の会社員の端くれ。
真の原因を見つけ出して解決したいと思い立ちました。

ちなみに、サイコンはマグネットをセンシングする簡単な構造です。

モニター ---+---- ケイデンス配線 ------- ケイデンスセンサー ---- ケイデンスマグネット
　　　　　　　　|
                 +---- スピードセンサー配線-- スピードセンサー -------スピードセンサーマグネット　　　　　
■診断結果
センサーのケイデンス部の配線の内部断線
まあ、何年ものっているから、ショックで断線も仕方ない。


■診断に至った経緯
非表示の原因がモニターか配線か？

→配線と推定
根拠：モニターの電池消耗を疑い、電池交換するも改善せず。
　　　同じメーターがついている隣のロードレーサー（COLNAGO）にモニターを付け替えると
　　　正常に動くことを確認

構成要素はモニターと配線とマグネットしかない。
マグネットの故障はあり得ないため。断線と判断した。

■対策１
内部断線箇所の特定ができない
いろいろなところを手で押さえてみたけど、改善できない。

■対策２
内部断線箇所を特定できなかったので、配線のキットを再購入

せっかくだから、かっこよく付けてやろう！

■今後の進め方
たぶんテスターがあればできるんだろうけど。いつかテスターを入手して、はんだ付けで治したい。

パーツキット。配線と取り付け部品、マグネットが入っている。

せっかくだから、かっこよく付けたい。
CATEYEのケイデンスマグネットはクランクにタイラップでとめるタイプですが、一工夫を施す。
100均でφ13のネオジマグネット（とても強力）を購入。

実はこのマグネット、ペダル裏にぴったり張り付く。磁力が強いのでセンサーと多少距離あっても大丈夫だし、たぶん漕いでいて落ちることはないだろう。

あまりがちの配線をブラケット隙間に埋める。断線させないように優しく。

スピードもケイデンスも読んだ！

本締め。ケイデンスセンサーとスピードセンサーのタイラップは一本共用した。部品は少ないほどよいのです。

配線処理をして終了。さらに愛着がわいた。

グランフォンド糸魚川 今年はDNE

ここのところ毎年参加していた。あと、年に一回ロードバイクを投入するイベント、グランフォンド糸魚川。

競争率が上がっており、今日はがきを出すのが最低条件でした。

だそうと思ったら、開催日の10月2日は友人の結婚式とかぶっている。。。

というわけで、今年はDid not Entry。

まぁ友人の幸せのほうが全然優先順位高いしね。

グランフォンド糸魚川 感想

今回はあきらかな練習不足だったため、通常より40km短い80kmにしたのですが、

それでもきつかった。正直今までで一番きつかったような気がします。

自転車っていうのは練習がとにかく大事なんですね。

来年は頑張ります。（80kmになるかもしれませんが）

ヒラメの感想

昨日はとりあえず組んだだけ。

明日は出張なので実際は自転車にのらないのですが、試してみました。

結論からいうと、スゴクいいです。

高圧に空気を入れあとでもフリー状態にすると、簡単に抜けます。

力を入れすぎてすっぽ抜けてスポークに手をぶつけることはもうないと思います。

米式のアダプターも買ったので、ロードもMTBも、車でも大丈夫です。

高いものはイイ。とは限らないけど、イイものは高いんですね。

ヒラメポンプヘッド

自転車の空気入れがへたってきたので奮発して通販で買いました。（実は自分のポンプ本体より高い部品です）

明日試したいと思います。

暖かい日は

自転車通勤を再開しています。
やっぱりブランクが大きかったようで乗れていません。

自転車収納

今は全然のっていませんが自転車の話。
うちにある3台の自転車はそれぞれディスプレイスタンドを使い倉庫に置いていました。
これが結構スペースをとるし、出すとき面倒なので、うまく自転車を収納できればなぁと思っていました。

昨年のグランフォンド糸魚川では、開催者側で、自転車をかける物干し竿のようなものが用意してくれてあり、こんなのが欲しいなんで思っていました。

そんな話を先日父親にしたら、作ってくれることに。。。

うちにあった余り材（一部新品もあったようです）、木の柱、アルミ製のパイプなどで
こんな感じに出来上がりました。



これは便利。改めて父親に感謝です。今年は自転車通勤を増やしたいな。

自転車のタイヤ交換

先ほどSpecializedのタイヤ交換を済ませました。
結局購入したのはパナソニックのパセラ26*1.5です。
もともとは1.75だったので若干細くしました。1.25も考えたのですが、MTBっぽさがなくなってしまうし、チューブまで交換しなくてはならないからね。

Before：痛々しい。何Km走ったんだろう。


ワイヤービードなので箱が大きい。

After:何ということでしょう。バーストしていたタイヤが若干細くなりました。
これから走るのを待ちわびているようです。

試走完了。いい感じ♪